DJI Mavic Airが来た

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注文したMavic Airが到着。
注文したのは、オニキスブラックのフライモアコンボ。

写真だと、黒は締まってカッコ良かったんだよね。Sparkは、ポップだったので赤にしたけどMavic Airは、カッコいい路線で。といっても、飛んでる時は遠すぎるし、下しか見えないので、飛んでない時のための見た目なんだけど。

フライモアコンボにしたのは、バッテリー買い増しのため。

Sparkの時は、バッテリー以外にもプロペラガード、コントローラーもオプションだったので、フライモアコンボは、必須な感じだった。
Mavic Airは、標準セットに、コントローラーもプロペラガードも含まれていて、標準だけでも十分だとも言える。一方で、バッテリーが結構高く、買い増しを考えると、充電台もいるし、と結局コンボになってしまった。
お得かと言えば、今から考えれば、そうでもないかなー。
標準にバッテリー一本プラスでも、全然いける気がする。

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同梱品はこんな感じ。盛りだくさん。

ケースが2つ付いている。1つはバッグか。

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Sparkも本体ケースがあるといえばあったが、発泡スチロール的なやつ。Mavic Airは、本体だけのケースがある。ロードバイクとかで、バックパックに詰める時ははいいかも。

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本体ケースには、本体以外には、ほとんど何も入らない。

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逆にバッグの方は、Sparkのものより大きく、充電器を含めほぼ全部入る。

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旅行の時や、クルマ移動の時はこちらが良さそう。バッテリーポケットは3つあって、本体、プロポは別室に入る。

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プロペラガードが入らなさそうだが、謎のポケットがある。ここに入るかも。

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本体は、Mavicとしては、コンパクトなんだろうが、Sparkを使っていたので、大きく重い。小さい、とは言いづらい。

質感は、すごくいい。

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プロペラのアームは折り畳み式。順番があるようで、先に前脚。後に後脚。

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この順番でたたむことによって、プロペラの角度もあって、プロペラが動きにくくなる。これは、よく考えられている。

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Sparkは、2軸ジンバルだったが、Mavic Airは、3軸になった。2軸でも、それほど困ったことないけどな。

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カバーが、ちゃんとついているのはありがたい。


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コントローラーは、ディスプレイがないので、MavicProというより、Sparkより。

ほとんど一緒のように見えるが、SparkはiPhoneとはWiFi接続が標準だったが、MavicAirは有線接続だけ。
WiFi接続の方が簡便のように思えるけど、ドローンは電波を使って飛ばすので、余計な電波は無い方がいい。それに、コントローラーとスマホの間の接続が結構切れやすい。
Sparkの時も、結局OTGケーブルを使っての接続になっていた。

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充電は、コントローラーの左側のUSBポートから。
スマホと接続するケーブルは、ライトニング、マイクロUSB、USB-Cが付属。iPhoneならいいけど、短くてiPadで使えるのか、ちょっと疑問。

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ちょっとやってみたら、やっぱり届かなかった。
Lightningか、USB-Bの延長ケーブルを用意した方がいいのか?

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もう一つの違いは、スティックが取り外し可能になったこと。

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スティックの格納部が、アームの内側にあって、移動時に落ちない。

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また、スティックのネジ山が内側に切られていて、外からはネジが見えないとか、すごくよく考えられていて、感心する。

充電器も、よく考えられている。

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ケーブルも束ねやすくなっている。

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バッテリーだけでなくUSBのアウトが2ポートあって、コントローラーとスマホも同時に充電できる。これはSparkの時も同じ。

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充電ハブを使わないとバッテリー一つで充電でき、ハブを付けると、4つに増やせる。

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ハブは、折りたたみ式でコンパクトになるし、

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コネクタ部も出っ張らない。
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パワーバンクという、アイデア商品も付属。
Mavic Airのバッテリーをモバイルバッテリーにできるらしい。

いろんな工夫があって、もっと前から、採用しといてよ、と言いたい気持ちもあるが、細かい改良をどんどん入れてくるのは、素晴らしい。

DJI製品は、2つ目だが、本体機能やデザインに加えて、細かい使い勝手の改良にもこだわる姿勢が感じられて、ファンになったと言ってもいいぐらい。

何はともあれ、バッテリーやコントローラーを充電しないと始まらない。

本体へのバッテリーの脱着は、脱着のためのスライドロックが、側面に付いているので、脚を開いて状態でないと、やりにくい。
ここは、若干面倒だが、仕方ないところ。

飛ばすのが楽しみ。



【国内正規品】DJI ドローン Mavic Air Fly More コンボ (オニキスブラック)



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