オデッセイに自転車3台積んでみた
ミノウラのVERGO-TFを導入したので、実際に自転車が積めるのかをやってみる。
荷室の幅に合わせてみると、明らかに、VERGO-TFの方が幅が長すぎる。
というわけで、カット。
金属用のノコでギコギコすること5分程度。なんとか切れた。
バッチリ。
リアエンドサポートをつける。
それほど、2列目を前に出さなくても、なんとか、入った。
リアタイアを外さない場合は、2列目は前に出さないといけない。
というわけでなんとかなりそうだが、リアエンドサポートは台数分入りそう。
今年の家族旅行は、しまなみ海道をサイクリングなので、これでいける。
家族のクロスバイクは、ジャイアントのESCAPEだが、純正のキックスタンドが付いている。これが、ボルトでフレームに固定するタイプ。
クイックレリーズ対応だが、クイックに着脱できない。外してしまう手もあるが、クイック自体の長さが違うので、正しい長さのクイックを探さないといけない。
旅行中、家族のクロスバイクのタイヤの着脱は一回だけなので、このままでいくことに。
クイックの幅も種類があるみたいだが、ESCAPEは、ロードバイクと同じでいけるらしい。
そして、旅行前日、3台積んでみたが、無事に積むことができた。
隙間にホイール6枚埋めるので、他の大きな荷物は何も載せられない。
小さな荷物であれば、入れることはできる。
ただ、やはりキックスタンドはかなり邪魔。次の機会があれば、クイックを交換するか、ボルトじめでないキックスタンドの導入を考えたいところ。
すでに旅行から帰ってきて、2000km近く走ったが、固定などに関しては特に問題なかった。
途中で、自分のロードバイクだけを抜き出して走る、という場面もあったが、特に問題はなく出し入れできた。
せっかく導入できたので、後、何回かは、家族で走る機会があるといいなぁ。
MINOURA(ミノウラ) バーゴ VERGO-TF3 車載ベース3台用
MINOURA(ミノウラ) リアエンドサポート3 VERGO-TF用
荷室の幅に合わせてみると、明らかに、VERGO-TFの方が幅が長すぎる。
というわけで、カット。
金属用のノコでギコギコすること5分程度。なんとか切れた。
バッチリ。
リアエンドサポートをつける。
それほど、2列目を前に出さなくても、なんとか、入った。
リアタイアを外さない場合は、2列目は前に出さないといけない。
というわけでなんとかなりそうだが、リアエンドサポートは台数分入りそう。
今年の家族旅行は、しまなみ海道をサイクリングなので、これでいける。
家族のクロスバイクは、ジャイアントのESCAPEだが、純正のキックスタンドが付いている。これが、ボルトでフレームに固定するタイプ。
クイックレリーズ対応だが、クイックに着脱できない。外してしまう手もあるが、クイック自体の長さが違うので、正しい長さのクイックを探さないといけない。
旅行中、家族のクロスバイクのタイヤの着脱は一回だけなので、このままでいくことに。
クイックの幅も種類があるみたいだが、ESCAPEは、ロードバイクと同じでいけるらしい。
そして、旅行前日、3台積んでみたが、無事に積むことができた。
隙間にホイール6枚埋めるので、他の大きな荷物は何も載せられない。
小さな荷物であれば、入れることはできる。
ただ、やはりキックスタンドはかなり邪魔。次の機会があれば、クイックを交換するか、ボルトじめでないキックスタンドの導入を考えたいところ。
すでに旅行から帰ってきて、2000km近く走ったが、固定などに関しては特に問題なかった。
途中で、自分のロードバイクだけを抜き出して走る、という場面もあったが、特に問題はなく出し入れできた。
せっかく導入できたので、後、何回かは、家族で走る機会があるといいなぁ。
MINOURA(ミノウラ) バーゴ VERGO-TF3 車載ベース3台用
MINOURA(ミノウラ) リアエンドサポート3 VERGO-TF用